橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)如何化解傳統(tǒng)管理 “痛點(diǎn)”?

港珠澳大橋宛如一條巨龍橫臥在伶仃洋上;杭州灣大橋跨越杭州灣海域且全長 36 公里;北盤江大橋以 565 米的垂直高度刷新了世界第一高橋的紀(jì)錄。但是在這些世界級(jí)橋梁工程的背后，我國橋梁安全形勢卻依然嚴(yán)峻，橋梁裂縫、位移、變形等問題如同隱于城市生命線暗處的 “定時(shí)炸彈”。

每一起橋梁垮塌事故都伴隨著不可估量的損失，一個(gè)個(gè)鮮活的生命消逝、一個(gè)個(gè)家庭支離破碎。如何才能讓這些宏偉的橋梁工程成為造福人民、促進(jìn)發(fā)展的 “平安橋”“幸福橋”?這對(duì)監(jiān)管模式和養(yǎng)護(hù)模式提出了挑戰(zhàn)。

一、傳統(tǒng)橋梁管理“痛點(diǎn)”

1.沒有建立完善的橋梁日常巡查制度或巡查人員工作不認(rèn)真、不專業(yè)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的損傷、病害以及安全隱患，如橋墩的裂縫、基礎(chǔ)的沉降等。

2.沒有制定完善的橋梁垮塌應(yīng)急預(yù)案，或者應(yīng)急預(yù)案缺乏可操作性和針對(duì)性，導(dǎo)致相關(guān)人員在事故發(fā)生時(shí)不能及時(shí)、有效地采取應(yīng)急措施。

3.交通運(yùn)輸、水利、自然資源等多個(gè)部門之間在橋梁建設(shè)、運(yùn)營管理過程中缺乏有效的信息共享和溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。

4.在跨區(qū)域、跨部門的橋梁監(jiān)管中，存在職責(zé)劃分不明確、監(jiān)管空白等問題，使得一些橋梁處于無人監(jiān)管或多頭監(jiān)管的混亂狀態(tài)。

盡管橋梁垮塌事故的原因受到多方面因素的影響，但是WITBEE?萬賓科技?橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的參與為實(shí)現(xiàn)更為高效、實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)的橋梁監(jiān)測和養(yǎng)護(hù)提供了新的路徑，也為建立完善的橋梁巡查和預(yù)警體系提供了動(dòng)力支持。

二、橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的表現(xiàn)

1.橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)通過安裝在關(guān)鍵部位的GNSS監(jiān)測一體機(jī)、智能結(jié)構(gòu)診斷器、傾角振動(dòng)監(jiān)測儀等傳感器，實(shí)時(shí)采集橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、變形、振動(dòng)、位移等數(shù)據(jù)。同時(shí)借助人工智能算法等核心技術(shù)，還可以精準(zhǔn)識(shí)別橋墩裂縫、基礎(chǔ)沉降等細(xì)微損傷與病害，相比人工巡查不能 24 小時(shí)不間斷監(jiān)測來講，它的應(yīng)用確保了橋梁安全隱患被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，更彌補(bǔ)巡查人員工作不認(rèn)真、不專業(yè)的缺陷。

2.橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)所構(gòu)建的統(tǒng)一的信息化管理平臺(tái)，讓交通運(yùn)輸、水利、自然資源等多個(gè)部門可實(shí)時(shí)查看橋梁運(yùn)營過程中的監(jiān)測數(shù)據(jù)等信息。這種特殊的功能方便各部門及時(shí)交流協(xié)調(diào)，避免因信息不通暢導(dǎo)致的管理混亂、管理不到位等問題，實(shí)現(xiàn)多部門對(duì)橋梁的協(xié)同管理和更加高效的養(yǎng)護(hù)。

3.橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用也有利于不同區(qū)域、不同類型橋梁的監(jiān)管責(zé)任精確劃分到具體部門和責(zé)任人。系統(tǒng)更直接明了的展示橋梁的監(jiān)管歸屬，并且實(shí)時(shí)跟蹤其轄區(qū)內(nèi)各橋梁的運(yùn)行狀態(tài)，為明確各部門在不同管理環(huán)節(jié)的職責(zé)和無人監(jiān)管或多頭監(jiān)管的問題帶來應(yīng)對(duì)之策。

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用使監(jiān)測視角提升到對(duì)橋梁整體健康狀況的宏觀把控，促使橋梁運(yùn)維向以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、技術(shù)創(chuàng)新為核心的模式轉(zhuǎn)型。

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