在邊坡監(jiān)測中,GNSS監(jiān)測一體機(jī)起什么作用?

在山區(qū)公路、高速鐵路附近,尤其在丘陵、山地和黃土地區(qū),邊坡分布十分廣泛。受復(fù)雜地形地貌和工程選線限制,道路與線路建設(shè)需要大量挖方與填方作業(yè),由此形成高陡或長大邊坡。這類地區(qū)地質(zhì)條件多樣,巖土結(jié)構(gòu)松散,在降雨、凍融及地震等外界因素作用下,邊坡也極易發(fā)生變形與失穩(wěn)。而邊坡一旦被破壞,不僅威脅交通設(shè)施的結(jié)構(gòu)安全,還可能引發(fā)滑坡、崩塌等次生災(zāi)害,嚴(yán)重影響行車安全。

但是邊坡所在位置較為偏遠(yuǎn),且沿線路呈帶狀、分散式廣泛分布,給日常監(jiān)管與維護(hù)帶來了較大難度。那么,能否在邊坡附近設(shè)置密集的監(jiān)測點(diǎn)呢?WITBEE?萬賓科技?GNSS監(jiān)測一體機(jī)EN300-GNA不僅可以應(yīng)用于邊坡監(jiān)測工作,還可以實(shí)現(xiàn)全天候的感知,這對于邊坡養(yǎng)護(hù)工作來講是更強(qiáng)有力的保障。

一、邊坡失穩(wěn)的誘因

1.自然條件的干擾。

邊坡長期裸露在自然環(huán)境之中。風(fēng)化作用不斷削弱巖土材料的強(qiáng)度,降雨滲透改變原有含水狀態(tài),孔隙水壓力也在不斷累積;凍融循環(huán)使裂隙反復(fù)張縮。這些作用緩慢疊加,使失穩(wěn)具有很強(qiáng)的突發(fā)性。

2.時(shí)間效應(yīng)

邊坡在長期服役過程中不斷發(fā)生細(xì)微的變化,可能單次變形并不起眼,卻會在時(shí)間流逝中悄然累積;巖體內(nèi)部的裂隙也并非靜止不動,而是在反復(fù)應(yīng)力與環(huán)境作用下逐漸延伸。這類變化在前期可能很難靠肉眼察覺,一旦以較為明顯的破壞形式出現(xiàn),失穩(wěn)便可能突然出現(xiàn)。

所以邊坡管理的難題不只是有沒有建好,也在于有沒有管到位。WITBEE?萬賓科技?GNSS監(jiān)測一體機(jī)EN300-GNA在這一過程中,以全天、全時(shí)段的感知為基礎(chǔ),可以實(shí)現(xiàn)邊坡形變的實(shí)時(shí)預(yù)警,為加固、維修、養(yǎng)護(hù)等工作提供更有力的支持。

二、GNSS監(jiān)測一體機(jī)有哪些作用?

GNSS監(jiān)測一體機(jī)通過接收多系統(tǒng)、多頻段衛(wèi)星信號,在空間后方交會原理的基礎(chǔ)上,對邊坡在三維空間中的位置變化進(jìn)行實(shí)時(shí)、高精度識別,從而實(shí)現(xiàn)對邊坡變形的實(shí)時(shí)感知。且邊坡失穩(wěn)并非突發(fā)事件,常常經(jīng)歷由毫米級微小位移逐步發(fā)展的過程。GNSS監(jiān)測一體機(jī)可以對這種早期位移進(jìn)行實(shí)時(shí)、客觀的記錄與分析,,避免在擋墻鼓出或滑塌發(fā)生后才被動處置,為邊坡安全評估提供了科學(xué)的數(shù)據(jù)。

從養(yǎng)護(hù)角度看,高陡巖質(zhì)邊坡、臨水岸坡以及交通繁忙路段,地形復(fù)雜、作業(yè)空間受限,人工布設(shè)和維護(hù)監(jiān)測點(diǎn)本身就存在較高的安全風(fēng)險(xiǎn)和效率瓶頸。GNSS監(jiān)測一體機(jī)將衛(wèi)星接收、數(shù)據(jù)處理、無線通信與供電系統(tǒng)高度集成,具備安裝靈活、運(yùn)行穩(wěn)定、維護(hù)需求低等特點(diǎn),可在復(fù)雜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)長期無人值守工作。通過實(shí)時(shí)獲取高精度位移數(shù)據(jù),養(yǎng)護(hù)人員得以及時(shí)、全面掌握邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)與位移趨勢,從而提升了邊坡安全管理的主動性與可靠性。

因此,在邊坡數(shù)量多、位置分散的實(shí)際條件下,GNSS監(jiān)測一體機(jī)為邊坡安全管理提供了一種更現(xiàn)實(shí)、也更可靠的手段,使失穩(wěn)不只在出現(xiàn)后才被發(fā)現(xiàn),從而在更好地保障邊坡的運(yùn)行安全性。